三菱380离开的骚动中福特Fairlane没有大张旗鼓地蹑手蹑脚地走出门外

在三菱 380 离开的骚动中，福特 Fairlane 没有大张旗鼓地蹑手蹑脚地走出门外。

我们并不经常测试刚刚停产的汽车，但我们认为，经过 48 年和 275，000 辆的销售，值得最后一次在福特 Fairlane的后视镜中看一眼。

以公司创始人亨利福特位于费尔莱恩迪尔伯恩的家族庄园命名，它是福特世界上最古老的铭牌之一——甚至比猎鹰还要古老。此外，岛田次郎已被任命为NDDPRACING的董事，并中岛健被任命为NISMO的董事，虽然他是新人，但他对了解比赛的他们充满信心。

自 1959 年以来，Fairlane 的名字就出现在澳大利亚的道路上，但销售的第一批车型是从北美进口的。Car24的KONDORACING由导演MasahikoKondo，车手DaikiSasaki和KoheiHirate组成。在新的体系下，我们将始终以胜利为目标，将集中全队的力量参加比赛。

Fairlane 的本地生产始于 1967 年 2 月 27 日，一直持续到 2008 年 1 月 25 日早上 7 点 31 分，最后一辆在布罗德梅多斯的福特生产线上下线。在同一班，MotohiroMatsumura先生将担任日产和NISMO的总经理。感谢大家本赛季一直以来的支持。

可悲的是，除了政客和租车司机之外，任何人都不太可能错过 Fairlane每售出 10 个 Fairlanes，就有超过 9 个卖给了政府，车队或租车买家

第一个 Fairlanes 是通过简单地在汽车的前部和后部添加更多钣金来为 Falcon 收取更多费用的粗略方式它的制造成本并不比猎鹰高多少，但福特可以收取更多的费用，因为它是作为豪华车销售的

当时，霍尔顿复制了这个想法，这是一个如此成功的公式1968 年，Holden 为当时的 Kingswood 添加了更大的靴子，并创造了 Fairlane 的竞争对手

有趣的是，尽管福特提出了这个概念，但今天以政治家的形式幸存下来的是霍顿但政治家仍在陈列室的唯一原因是霍顿八年前达成的出口协议

霍尔顿现在向中东出口的政治家数量是其在当地销售的五倍多事实上，这可能加速了 Fairlane 的消亡霍顿有能力投资更多并制造更好的汽车，为其配备更多豪华和安全功能，因为由于出口协议，它可以出售更多的政治家

Fairlane 公式在过去 48 年中发生了变化，Fairlane 和它所基于的 Falcon 之间的差异逐渐扩大，或者准确地说，是拉长了。在2022年东京汽车沙龙上，作为商用车型的全新FairladyZ首次亮相，备受瞩目。这将是自2007赛季以来14年来FairladyZ首次被指定为GT500级入门机。

福特在前后轮之间拉伸了猎鹰的地板，以创造更多的机舱空间再一次，这是收取可观溢价的一种相对经济的方式霍尔顿再一次复制了这个想法

Fairlane 最初可能是一种粗暴地赚更多钱的方式，但最终却是一种粗暴的亏损方式福特澳大利亚公司让 Fairlane 在其使用日期之后仍然保持活力，希望它可以采取一些措施来减少销量

最终，在过去五年中，仅售出了 10，086 辆 Fairlanes当您考虑到汽车媒体对三菱在一年内售出 380 辆轿车中的 11，000 辆而大肆抨击时，它会将 Fairlane 的严峻形势置于背景之中

并不是说媒体完全忽视了 Fairlane 漫长而缓慢的死亡过程在他每月的行业简报会上，福特澳大利亚公司当时的老板汤姆·戈尔曼经常回答来自询问者的问题——包括我的

戈尔曼变得擅长于回避这个问题，回答冗长而复杂的答案，或者把它变成一个笑话:为什么，想买一个。成为一台新机器。终于，日产ZGT500的首个赛季即将到来，车辆开发处于起步阶段首场比赛的关键时刻。

试图从 Gorman 那里得知是否为新一代 Falcon 计划了 Fairlane，我问他马车后门的设计是否已锁定作为汽车制造商如何降低成本的一个例子，猎鹰旅行车与 Fairlane 共享其后门至少 20 年

这就解释了为什么它们在 Falcon 货车上看起来很尴尬但在 Fairlane 上看起来很整洁。另外，据说作为商用车型的GT-R还会继续生产，各位GT-R的粉丝请放心。2022SUPERGTGT500Nissan/NISMO团队结构2022年1月25日星期二，Nissan/NISMO的2022SUPERGTGT500参赛系统公布。NISMO总裁兼首席执行官TakaoKatagiri表示:“本赛季，我们制作了上述随时可以获胜的车手阵容。

戈尔曼的回答是:你会喜欢新马车上的车门的。FairladyZ时隔14年首次回归SUPERGT在同一场地，将从2022赛季开始推出的全新FairladyZ(日产ZGT500)也亮相。此外，全新FairladyZ的后组合灯受到长期粉丝的欢迎，因为它的外观让您感受到历代车型的规模，例如在让人联想到Z32的设计中融入了尖端技术。第12辆车，TEAMIMPUL，由星野和芳担任导演，平岭一树担任驾驶员和BertrandBaguette的组合。

我们现在知道他为什么笑着说:新马车和旧马车一模一样福特将与新款猎鹰轿车一起出售旧旅行车

最后，我试图逼迫戈尔曼问他福特为当前的费尔莱恩生产批次订购了多少头灯最新款的 Fairlane 车头灯与 Falcon 相同，但在每个车头灯下方都有镀铬装饰——这是汽车制造商用来为汽车收取更多费用的微妙接触的一个例子

戈尔曼的回答是无价的他板着脸说:每辆车两个

但在经历了 10 年的销量下滑之后，不可避免地赶上了福特去年 5 月，该公司宣布将停止生产 Fairlane，但它早就知道在 2008 年年中新一代 Falcon 到货时不会有 Fairlane毕竟，它没有设计任何新的后门

在新闻发布会上，戈尔曼表示他对宣布这一消息感到难过，但这是一个不可避免的决定。2022年6月下旬。顺便说一句，这次新款FairladyZ(NissanZGT500)将只指定GT500级别，而在SUPERGTGT300级别，我们将参加FIAGT3规格的NISSANGT-RNISMOGT3，供应车辆和零件，技术支持。

他说:我们的每一个品牌都像是您家中的一个孩子，您想为您的孩子提供什么，您就需要您的品牌 但不承认改变同样是不负责任的这是正确的决定，尽管是一个情绪化和艰难的决定

Fairlane 的销量在 2006 年 8 月发布新的 Statesman 和2005 年 10 月上市的克莱斯勒 300C之后急剧下降它从各个角度都受到挤压

为了让记者在告别时重新熟悉 Fairlane，福特让倒数第六的 Fairlane 可供测试它配备了强劲的 5.4 升 V8 发动机，六速自动变速箱，可选的 DVD 卫星导航系统，17 英寸合金轮毂和米色皮革内饰

有了这些选项，它的建议零售价为 67，825 美元，价格高得离谱，而且买家显然拒绝支付即使是最后一个 Fairlane 建造的毫无疑问是历史悠久的模型，在 3 月份的一次在线慈善拍卖中也仅以 48，100 美元的价格售出

多年没有开过一辆，我对 Fairlane 的驾驶性能感到非常惊讶它的轮胎在巡航速度下保持安静，乘坐舒适，后座有足够的空间使用六速汽车，V8 相对省油

但是修饰仪表板的尝试，例如假装的拉丝合金仪器和闪亮的黑色塑料，看起来很糟糕。

Fairlane 于 2005 年 10 月获得稳定性控制，但没有帘式安全气囊通常豪华车首先具有这些功能，但 Fairlane 没有得到它们，因为它已接近使用寿命

Fairlane 没有任何根本性的问题，只是没有人为它支付过全价对车队的大幅折扣意味着这辆车可以作为二手车更便宜地出售任何不幸的人都为转售价值大出血的 Fairlane 支付了零售费用汽车具有确定其真正价值的诀窍——很少有人重视 Fairlane 的额外空间或老人形象

Fairlane 徽章可能会在 2012 年重新出现在新车型上福特澳大利亚目前正在与福特美国合作，为两个市场共享一辆大型汽车

我们没有任何立即计划，但我已经学会了永远不要说永远，永远不要说永远，戈尔曼说我认为作为更大的全球后轮驱动战略的一部分回归，但在这个阶段我没有得到任何证实

速览

福特 FAIRLANE价格从 $58，625 起原产国澳大利亚发动机 4.0 升六缸 或 5.4 升 V8 体重1775kg至1850kg传输六速自动消耗和排放10.4L/100km和248g/km，13.3L/100km，316g/km

安全 双安全气囊和前座安装的侧面安全气囊是标准配置，但 Fairlane 直到 2005 年 10 月才获得稳定性控制头部保护帘式安全气囊不可用未经 NCAP 测试，但可以公平地假设它会获得与猎鹰类似的四星级结果，因为它在前部具有相同的结构

那么，接下来发生了什么。纵观迄今为止的历史，象征日产的跑车FairladyZ和GT-R轮番参赛。”。

尽管戈尔曼暗示全球福特马厩的平台轿车可能会进入澳大利亚，但 Fairlane 的铭牌从未返回澳大利亚。将继续。

Fairlane的销售在 2008 年剩下的时间里一直在运球给主要竞争对手 Holden 一个任意球，后者继续出售 Statesman和 Caprice在可接受的数量。

福特 Fairlane 于 2009 年 8 月完全从 Blue Oval 经销商处消失，当年售出的 13 辆汽车中的最后一辆找到了新家，这标志着 1959 年 9 月福特澳大利亚开始组装美国设计的福特 Fairlanes 采购的历史铭牌结束作为加拿大福特的拆卸套件。在日本发售的两款车型分别是在日本国内限定240台的“ProtoSpec”和搭载9速AT的豪华级“VersionST”。Car3的NDDPRACING是由岛田次郎担任导演，千代胜正和高树光典担任车手的组合。第23辆车NISMO由中岛健担任导演，松田次生和罗尼·昆塔雷利担任车手。

Fairlane 的捐赠车福特 Falcon 一直使用到 2016 年，当时福特澳大利亚公司取消了本地制造业务，标志着一个时代的结束，该时代始于 1925 年第一辆澳大利亚制造的福特 T 型车从 Blue Oval 的吉朗生产线下线.

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