科帕奇怎么显示胎压监测科帕奇胎压kpa

看到很多朋友的留言，一直在问怎么看数据流，怎么根据数据流排查故障。

根据您的信息要求，边肖，我将简要介绍数据流的基本概念和术语，然后逐一介绍每个传感器和执行器的详细内容，检查和维护。

定义

汽车数据流是指用来反映汽车部件工作状况和状态的数据显示，是ECU发出指令的依据包括传感器信号，开关信号和执行器输出的控制参数

功能

1.维护电控系统的正常运行。

2.显示汽车各系统或部件的工作状态。

3.检测和诊断汽车电子控制系统的故障。

4.实现汽车电子控制系统的故障自诊断。

常用分析方法

1.数值分析方法

是指对采集数据的变化规律和范围进行分析或与标准数据进行比较，以确定数据是否存在问题例如电压信号，转速信号，温度信号等

2.时间分析法

它是指通过观察是否随时间变化来分析所获取的数据流的值例如冷却剂温度传感器和氧传感器的变化频率

3.因果分析

是指比较判断具有因果关系的数据之间的响应情况和响应速度比如压缩机的工作不是由交流开关直接控制的，而是由ECU判断各种信号后再决定是否让压缩机工作

4.相关分析法

指的是对彼此相关的数据进行分析，比较之后看故障是否存在例如将电子加速器踏板的位置信号与节气门位置传感器的开度信号进行比较

5.对比分析

是指在相同的条件下，对比同型号，同品牌，同系统的两辆车的数据，判断是否正常如果某个数值不确定，那就和另一辆车比较

也可以在同一辆车上进行不同工况下的对比，比如对比冷车和热车的数据。

PS:这种方法也可以在没有同车的情况下更换零件后，通过数值比较来判断故障。

让我们进入今天的亮点今天主要给大家讲一下常用数据流的参数及其表现形式在以后的问题中，我们将解释每个传感器/执行器的细节，如何查看其数据流以及如何根据数据流进行故障判断

常见名词解释

以下是基于一辆雪佛兰科帕奇的数据分析:

发动机

PS:一般一辆车有两个水温传感器，有些是集成在一起的，比如三线/四线水温传感器有两种不同的水温传感器向ECU和水温表提供水温信号常见的有双线型和单线型

发动机负荷:指当前发动机负荷下的喷油时间，也可以理解为发动机在当前状态下克服自身摩擦力并驱动相关附属装置所需的喷油量有两种表示方式，毫秒或百分比显示该数据由电子控制ECU根据氧传感器的参数计算得出

PS:看氧传感器的数据时，还要注意它的变化频率，每10S至少要变化8次如果小于8次，说明氧传感器有故障

短期燃油修正:是指ECU响应氧传感器信号所做的短期燃油修正以百分比的形式显示，其数值范围一般为—10%~10%如果氧传感器的信号电压高于0.45V，说明混合气过浓，短时燃油修正会为负值

长期燃油修正:该值来自短期燃油修正值，并针对长期燃油供应进行修正用百分比表示，小于0%表示混合器过于集中，喷油脉宽减小

PS:在一些V型发动机上，为了平衡发动机运转，左右缸有单独的燃油修正参数。

除了以上发动机参数，还有很多数据流，比如失火数，燃油压力等，这里就不赘述了在后续文章中，将详细介绍每个传感器和执行器的相关数据流查看和分析

基础

空调设备

每个伺服电机/步进电机的工作条件

自动驾驶

档位电磁阀工作状态:用于显示各档位电磁阀是否工作。

其他的

除了以上，还有常用的，比如灯光状态，灯光开关等，这里就不具体介绍了，后面会一一详细描述

说完这些基础知识，下面简单说一下用数据流分析故障时应该如何操作。

故障诊断技巧

当我读取数据流时，边肖通常通过以下操作来确定是否存在故障。

1.对比分析

2.加减油门

3.插入和拔出连接器。

4.人为干扰

故障分析

车辆信息

10年的奥迪A6，排量2.4L，里程11万公里左右。

故障现象

反映了车的加速性差踩下油门后，发动机转速缓慢上升

诊断过程

1.读取故障码，发现汽车没有故障码，

2.然后读取数据流，检查节气门位置传感器和油门踏板位置传感器的数据。

3.检查这两个传感器的数据流变化，没有发现故障。

4.此时，再次读取其余相关数据，如燃油压力，进气压力，氧传感器等数据。

5.检查发现怠速时点火提前角为9.5，踩油门时变化缓慢，进气压力也较低，怀疑是不是进气不畅导致加油不畅。

6.拆开空气滤芯，发现空气滤芯下面吸附了一个塑料袋拆下塑料袋后，再次测试，解决问题

解决办法

取下粘在空气滤清器前面的塑料袋，吹掉空气滤清器上的灰尘。

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