别克英朗是搭载三缸发动机的低端车中销量好的

别克英朗是搭载三缸发动机的低端车中销量最好的很难想象使用这种低品质发动机的汽车年销量会超过27万辆那么英朗热销的原因是什么呢通用技术的三缸发动机有什么过人之处吗

如果从用户的角度分析，会得到肯定的答案但从技术和营销的角度来看，英朗的成功与发动机的技术水平无关——堆栈配置掩盖了核心总成的低水平，早期自主品牌的套路是通用玩的六要起飞

别克英朗的性价比

2019款英朗的指导价为11.59 ~ 14.39万看到价格和你或多或少了解的三缸发动机，似乎你会对这款紧凑型轿车失去兴趣但是如果这款车的终端优惠达到5万左右呢其车身尺寸为4609*1798*1486，轴距为2640mm，悬挂结构为前麦弗逊后多连杆式四轮悬挂，车体结构覆盖了65%的高强度和部分超高轻钢如果价格只有6 ~ 9万，这款车可以说是同级别合资品牌车最安全的选择

朗动的优惠真的这么大，也就是说这款车能卖的好，第一因素不是因为品牌影响力或者别的什么，而是因为价格足够低，而且是合资品牌但是英朗的价格投入低到入门级标准，但是这款车的设计感，内饰设计风格，用料都不便宜实车的视觉效果和驾驶品质甚至比一些15万级别的德系和日系车还要好，这对于不太关注或者不了解内燃机技术的消费者来说很有吸引力

英朗的配置也很有诚意，比如标配的侧气囊，ESP车身稳定控制系统，SST和HAC两大节油安全配置中高配有LED大灯，倒车影像和定速巡航舒适配置包括天窗和真皮座椅，除了侵略性的空调系统有PM2.5空调过滤系统，中高配空调系统为自动控制模式这些配置都只是相当高的水平，就算是同级别的自主车那么作为不懂用车的消费者，看完这些配置会不会质疑英朗的质量和通用的诚意呢

三缸发动机和自动变速器

对于懂车的消费者来说，除非预算有限但更喜欢合资品牌车，否则不会考虑同价位的三缸动力车，面对同价位英朗的竞品选项中脆弱的车身，CVT变速箱或干式双离合，英朗的三缸发动机湿式双离合或6AT变速箱显得相当不错通俗解释:英朗的热卖有它的配置，有安全防护水平，有变速箱的加分，但更重要的是对手太弱当然，换个角度想，你不会选择英朗，因为同品牌的四缸动力性能车质量只会更高

总结:英朗是一款适合预算有限但偏好合资品牌的用户的车如果按照10分制给英朗打分，7分可以好评，扣3分都是发动机不足而其他入门级合资品牌车大部分都被评为< 6分，综合素质合格的车屈指可数2020款英朗已换成1.5L直列四缸自吸发动机，变速箱匹配6AT自动手动这个版本没有高性能，但是NVH体验会更好目前指导价11.99 ~ 12.59万，综合优惠可考虑低至6 ~ 8万

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