很多消费者都在纠结这两款车该如何选择

如今在汽车消费越来越普及的时代，家用车的普及程度大大提升对于很多消费者来说，不仅仅是帅气的外观，还有快速充沛的动力，丰富贴心的配置，经济省油的燃油经济性，再加上国家政策，混动车的市场会越来越好

一直以来，车身大的车型在国内都很受欢迎，近几年SUV车型更是火了当SUV混动起来，这两种优势的巧妙结合，瞬间点燃消费者的购物欲望以最近市面上比较流行的宋加DM—i为例自上市以来，吸引了无数粉丝不过最近宋加DM—i也遇到了强劲的对手——星途追风ET—i，很多消费者都在纠结这两款车该如何选择今天我们就来解读一下大家关注的动力和油耗，希望能帮助你选择理想的车型

星程搭载星核电ET—i全机超混技术，采用行业首创的3机3档9模式11速三档是指动力结构在现有的混合动力技术中拥有最多的三个物理档位更多的档位也决定了系统可以应对更多的工况开车的时候可以根据不同的路况来选择，不仅驾驶体验好，最重要的是油耗会更经济

9模是卫星核动力ET—i全机超混系统特有的9种工作模式的简称包括单电机纯电动，双电机纯电动，发动机直驱，并联驱动，停车充电，行驶充电等九种驱动模式在智能系统的控制下，它们可以根据不同的驾驶场景自由切换，以更适合，更高效的模式匹配不同的路况

11速指的是11种档位组合，可以覆盖所有汽车使用场景不仅涵盖了用户可能遇到的驾驶场景，包括城市通勤，长途出行，极端路况，还实现了动力和能耗的平衡起步，中低速，高架，超车，红灯，拥堵，高速，长途，山路，高速转弯，雪地/泥地/沙地等场景都包含在内我给你举个例子当go on road trip出去玩的时候，他先走拥挤的城市道路，然后是高速公路，最后是沙地和泥泞的田野星路追风ET—i的所有挡位组合都可以覆盖，根据场景选择驾驶更顺畅

我再举个例子，比如启动阶段，这是内燃机热效率最低，能耗最高的阶段所以现阶段是双电机纯电驱动中低速不需要大扭矩时，系统会自动选择其中一台单电机驱动，而到了高架或者环城高速，中高速段超车必不可少此时是3台发动机如火如荼，输出堪比一台六缸汽油机的510n·m

先说比亚迪的DM—i超级混动系统，区别于传统插电式混动车型普遍采用的油基设计架构比亚迪的DM—i超级混合动力系统以电为主，系统采用以大功率电机驱动和大容量动力电池功能为主，发动机为辅的电混架构两者最大的区别在于短期功率输出的明显不同相比比亚迪宋加DM—i，基础版加速至8.5秒，而星驱追风ET—i仅需6.8秒这次PK比亚迪宋加DM—i落后了而且星核电ET—i全机超混有11个场景覆盖，确实是比亚迪宋加DM—I更丰富的单挡..尤其是对于一些经常出差，开车的人，比如摄影师，旅游爱好者或者经常用车接送客户的人，场景覆盖会更多，驾驶体验会更好

相信大家在买车的时候一定非常注重油耗油耗低加速快才是真正的香否则不能仅仅因为省油就在高速公路上跑当我们一起去公路旅行时，我们总是被落在后面，这不是很愉快先来看看宋加DM—i百公里4.4升的油耗甚至比丰田的混动SUV还低，特别适合对车要求高的朋友真是贪心我们再来看看星程追风ET—i，工信部给出的饲料百公里油耗4.8升，只比同价位的宋加DM—i高0.4升，但纯电续航里程却远超宋加DM—i，星程追风ET—I的纯电续航里程超过100公里，宋加DM—I为51公里，几乎是对比的两倍这样的数据差异，对于外出进行公路旅行的人来说，油耗成本的差异并不多，但续航里程却是明显感受到的

总的来说，这两款车型都是混动SUV很好的代表比亚迪宋加DM—i进入市场时间长，市场份额巨大，但追星踪迹ET—i也很厉害两款车相比，星径追ET—i的性能更好，尤其是对续航里程和驾驶场景有要求的朋友追星追星ET—i是不能错过的宝车

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