2021V12Speedster是阿斯顿的杰作没有任何玻璃甚至没有临时车顶

少即是多为一辆没有车顶或挡风玻璃的汽车支付 7 位数的价格是一个艰难的想法，但简约的极简主义已经成为汽车行业的顶级潮流法拉利在 2018 年推出了Monza SP1 和 SP2——两者都没有任何天气保护——然后迈凯轮紧随其后的是同样轻松的Elva

2021 V12 Speedster是阿斯顿的杰作，没有任何玻璃，甚至没有临时车顶生产仅限于不超过 88 辆汽车，每辆汽车在世界上可以买到一辆的地方都标有七位数的价格标签

这种不太可能的品质的组合听起来像是一个寻找妙语的设置，但如果 Speedster 是一个笑话，它肯定是一个美丽的但是如果你听说我在英国试驾的时候是在一个下雨天，而且我湿透了，你完全不会感到惊讶

V12 Speedster 的官方灵感来自DBR1，这款赛车在 1950 年代取得了一系列胜利，其中包括 1959 年由 Carroll Shelby 和 Roy Salvadori 在勒芒 24 小时耐力赛上赢得的著名胜利但它也与阿斯顿在 2013 年为庆祝其百年诞辰而委托的一次性 CC100 非常相似

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在它下面更像是一个比泽尔，使用了Vantage Roadster的大部分粘合铝结构，并结合了更大的DBS Superleggera的前端架构这是容纳阿斯顿古老的5.2 升双涡轮增压 V12 发动机的额外体积所必需的这使得514kW – 比 DBS 少 19kW，Speedster 的峰值扭矩输出也从 Superleggera 的 900Nm 减少到750Nm

即使有了新的碳纤维车身的自由度，让发动机适合仍然是一个严重的挤压，Speedster 升高的发动机罩进气口有助于释放额外的 80 毫米空间公司内部人士表示，Vantage 本身即将推出的 V12 驱动版本将使用大部分相同的架构

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这种世俗的考虑不太可能成为目标受众的问题那些拥有如此庞大的汽车收藏和无限预算的 Speedster 明显的妥协将是新奇而不是担忧它是纯粹的街头剧场，但也是一辆为观众提供的娱乐可能比为司机提供更多娱乐的汽车

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根据此次公布的预告图并结合此前谍照来看，阿斯顿·马丁V12Vantage将采用更大尺寸的进气格栅且内部为网状结构，搭配两侧导风口设计及宽大的前唇，整体战斗气息较强。此外，新车预计将采用全新设计的引擎盖，或将保留经典的“V”型散热孔设计。