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捷豹拿出诚意,降价换销量,入门就配200马力+8AT

易车网    2023-04-08 10:34   阅读量:13193   

眼看着2023款捷豹XEL就要来了,经销商们是又对现款进行了大幅综合优惠降价。我们通常都说“七折豹八折虎”,这捷豹XEL现款车型在近期最高可达10万元的综合优惠,让其原本32.68万元的顶配打了可是不止七折而已,六九折根本不像是卖车,更像是城市奥莱的服装清仓大甩开。趁着捷豹XEL迎来如此大幅度的降价,我们就来看看这起步200匹马力的捷豹,是否值得抄底入手。

尽管捷豹XEL是一台中型定位的车型,也就是奥迪A4L的水平,可是英伦风格豪华轿车却是一副C级豪车派头。车辆坚持了豪华品牌的质感路线,而没有像德系那样去扩张自己的格栅口径,豹头车标配合R-DYNAMIC运动装饰铭牌,在密集中网上显得是个性而高级;同时,车辆的下部分也实现了三区分离,下气孔的运动前唇还与双侧内置扰流板之间形成了跨区域穿越贯穿,配合标志性的豹眼大灯,捷豹XEL倒是有种奔驰E级的气场。

当然了,捷豹XEL毕竟还是中型车,4778/1850/1429mm的三围并非多出彩,甚至也没办法帮它建立起什么同级优势;不过,这2935mm的轴距倒是足够出色,它比同样采用长轴距生产的奥迪A4L更长,这除了对视觉有利之外,也能拉伸车身的修长感。此外,车辆尾部保持了传统跃豹标识,它与前脸呼应的尾灯、保险杠中建立的运动分层,还有双边共两出金属排气管等等,都能让它拥有比奥迪A4L,甚至宝马3系更纯粹的运动气质。

进入到驾驶舱,从车顶棚到中控台、从方向盘到座椅,捷豹XEL的软质地装饰材料是成片出现的,而且中控结构上还通过顶层挡板完成了跨区域而环绕装饰,方向盘完成了真皮打孔覆盖、座椅采用运动风格包围,并在多区域启用了金属+烤漆的混搭装饰,门板扶手、中央扶手箱等等也是软填充满满,视觉档次与直接触感都对得起它的豪华定位。

信息娱乐软硬件方面,捷豹XEL以7.0+10.2英寸液晶显示屏组合入门,高配会得到12.3+10.2英寸双液晶屏并可选副板5.5英寸空调触控屏+流媒体后视镜,它们搭载的InControl智能驭领系统采用了扁平化的UI界面设计,极简风格有那么几分新势力的意思,通过4G+车联网技术,其可实现实时导航、智能语音识别控制以及手机APP远程控制等系统功能,关键在于,在本身就提供多智能互联应用功能的情况下,它还保留了CarPlay/CarLife手机互联,不同习惯的驾驶人都能直接上手操作。此外,娱乐方面车辆还有标配氛围灯,并可选级别在奔驰E级柏林之声以上的17喇叭英国之宝环绕声组合。

比较可惜的是,捷豹XEL在驾驶方面难言智能,它的全系虽然完成了车道预警、车道保持、主动刹车等主动安全系统,甚至可高配道路标识识别等功能,但车辆全系都无法实现自适应巡航,而是采用前后雷达+倒车影像+定速巡航的组合,安全会高于智能。不过,车辆倒是拥有了轿车里少有的陡坡缓降系统与雪地驾驶模式,这两项可不是真的要去越野,而是通过改善机械响应逻辑来提高车辆的综合控制力。同时,可选的动态操控包中还包含了自适应动态系统,即可变悬架,这能够进一步提升车辆的多路况操控能力,帮助其建立起核心优势来。

其它配置方面,捷豹XEL有标配的分段式电动天窗、带拨片真皮方向盘、前排座椅电动调节、双温度空调系统以及前排化妆照明灯等,而高配还有自适应大灯、全车无钥匙进入、自动防眩目、无线充电板以及前排座椅腰部支撑等等。

机械硬件方面,捷豹XEL标配了2.0T涡轮增压发动机,提供了147kW/320N·m、184kW(250Ps)/365N·m两种调校版本,传动上匹配了8AT变速箱,可分别实现8.3秒或7.3秒零百加速性能,并保持6.7L/100km的NEDC综合油耗,36万以下的奥迪A4L都无法在直线上跑赢捷豹XEL。

另外,车辆的底盘中除了有前面提到的软件技术外,机械基础也是前双叉臂+后多连杆式独立悬架组合,偏向动态操控的调校风格,将让它成为宝马3系身后的第二极。

写在最后

这捷豹XEL是不是捷豹在发力呢?显然不是。毕竟捷豹XEL并没能在过去一段时间内,完成什么大幅升级。但依靠于终端市场的综合优惠,本身就侧重于操控乐趣又拥有豪华座舱的捷豹XEL,在如今显得更加超值,即便是跟常年降价的奥迪A4L等第一阵容相比,座舱、操控均有优势的它也会是那个更适合超低的选手。


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