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上海车展最贵的7款纯电车,百万起步,千万封顶!

盖世汽车    2023-04-24 11:02   阅读量:11041   

在本届上海车展上,新能源车成了绝对的主角,那么你知道展出的最贵纯电车有哪几款吗?

电动化时代的到来,技术之间的差异远没有了油车时代那么大,肉眼可见的是国产品牌将超跑价格直接打到了百万出头,似乎,在这个时代,电动车的极致价格远没有油车那么疯狂。但是,依旧有豪出天际的存在。

今天,我们来看看本次车展上的最贵几款纯电车型吧!

第一名:路特斯Evija

售价:2188万

作为路特斯旗下的纯电动跑车,Evija直接定了一个2188万的价格,这价格根本就没打算卖吧!

对于一个曾有过辉煌的跑车品牌,想要打响名声的办法就是造一个“图腾”,而Evija就是这样一款车。

作为一款顶级的跑车,Evija的性能也是出奇的强大,搭载四电机组成的四驱系统,综合最大输出功率2000马力,峰值扭矩高达1700N·m,零百加速时间仅需2.7秒,0-300Km/h加速时间小于9秒,多少车型的零百加速都要超过这个成绩了。

为了兼顾续航与自重,Evija采用了70度的电池包,WLTP续航里程400KM。

该车全球限量130辆。

第二名:劳斯莱斯闪灵

售价:575万

作为劳斯莱斯电动化的首款车型,依旧有着浓郁的劳斯莱斯的味道,不过,前脸部分还是变化了不少,比如说采用了分体式大灯,上方为细长的LED日间行车灯,下方远近光大灯组嵌入车头两侧;尾部采用了溜背式的轿跑设计,内部纵向排列着LED发光灯带组合,很明显的年轻化了,这也是劳斯莱斯截止目前风阻系数最低的一台车。

整车尺寸5453/2080/1559mm,轴距为3210mm,转弯半径12.7m,整备质量达到了2975kg,接近3吨的自重,综合输出功率达到430KW,总扭矩达到900N·m,零百加速时间4.5秒,CTLC综合续航里程450KM。

闪灵的用料依旧保持着顶级的水准,可以选装星空顶。

在电动化时代,连顶级的劳斯莱斯也不得不做出改变了!

第三名:玛莎拉蒂GranTurismo EV

售价:198.8万

在本次上海车展上,玛莎拉蒂首款纯电跑车——GranTurismo正式亮相,并公布了售价:198.8-229.8万。

造型上依旧延续燃油版玛莎拉蒂GranTurismo一贯的设计风格,而且前脸并没有采用封闭式的设计。

搭载了三个300KW的电机,最大输出功率超过1200马力,并可连续向车轮传输超过 750 马力功率,百公里加速仅需 2.7 秒,极速可达 325 KM/h,并且支持800V的超充平台。

不知道这算不算玛莎拉蒂的“油改电”?

第四名:迈巴赫EQSSUV

预售价:暂无

在2月份,奔驰发布了EQSSUV,官方售价91.05-110.05万,在上海车展上,奔驰带来了更为豪华的迈巴赫EQSSUV,正式首发亮相,不过,并没有公布价格,按照奔驰的定价策略,迈巴赫EQSSUV价格势预计会在200万左右起售。

迈巴赫EQSSUV采用了双拼色的车身,前脸部分采用了十分夸张的直瀑式中网设计,搭配两侧犀利的大灯组,车尾造型非常饱满圆润,加上贯穿式的尾灯设计,依旧是那股熟悉的豪华感。

迈巴赫EQS 680车型将会采用前后双电机形式驱动,其功率最大可达400KW,搭载108.4KW·h电池组,最长续航里程可达459公里。

第五名:宝马i7M70L

售价:暂无

前段时间,宝马在的欧洲、北美地区发布了宝马最新的纯电旗舰车型-i7,在本次上海车展上,宝马带来了i7M70L车型,相比在售的M60L车型性能更加强大,被誉为宝马史上性能最强大的纯电动车型,同时也是宝马数字化的代表之作。

在车身外观上和M60L没有太大差别,搭载第五代BMW eDrive电驱系统,前、后双电机搭配,综合最大输出功率高达485KW,峰值扭矩高达1100N·m,从零百加速时间仅为3.7秒,综合续航里程超过600KM。

贯穿宝马运动的基因也在这台车上得到了体现,采用BMW M专属的底盘调校,带来更好的驾乘体验。

根据i7M60L的145.9万的起售价来看,M70L的价格大概率要来到200万左右,甚至更高。

第六名:Hyper SSR

预售价:128.6-168.6万

作为国产的超跑车型,Hyper SSR在此前已经开启了预售,128.6-168.6万的价格在国产车型中已经属于天花板级别的车型了,不过,对于一款性能级的跑车来说,这个价格已经非常便宜了。

在造型上也是采用了超级跑车的设计风格,蝶翼门,全身100%碳纤维覆盖,超大的尾翼等等。

不知道这款国产的超级跑车何时会正式交付,还是说仅仅是给HyperGT做个“图腾”!

第七名:仰望U8

预售价:109.8万

作为国产比亚迪目前最高价位的车型,但从技术上来说,确实配得上108.6万的价格,不管是比亚迪的易四方技术平台还是超大的车身尺寸,他都将成为国产硬派SUV的天花板存在。

车身尺寸5319/2050/1930mm,轴距3050mm,整体造型突出一个字:硬。从侧面来看多少有点路虎新卫士的感觉,不过前脸要更霸气一些,满天星的中网加上U型的大灯组,很夸张,也很富有科技感。

在内饰的做工和用料上,不用怀疑,比亚迪几乎把最好的全部给用上了,诸如星空律动顶,Nappa真皮大面积覆盖,车内五块大屏等等,不过,这内饰的配色过于张扬了,如果能够有其他配色选择,相信很多人都不会选择现在这个配色。

搭载比亚迪易四方平台的四电机独立控制技术,最高输出功率达到1100马力,轮端扭矩突破17000N·m,零百加速时间达到3秒级,而且支持原地掉头,水平漂浮等功能。

在朋友圈已经有不少老板们为之掏腰包下定了。

总结:

在这几款纯电车型中,国产品牌车型占据了2款,在过去,造一款百万级豪车,不是没有实力,而是无法撑起价值背后该有的附加属性,如今,电动化的到来,消费观念已经发生了很大的变化,或许,对于像劳斯莱斯这样的顶级豪车影响并不大,但是,将价格打下来已经成了这个市场新的存在。


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