日产轩逸·电驱版e-POWER高速真体验

新能源热潮时代，新能源汽车应接不暇。今年备受关注的东风日产轩逸电驱e-POWER是一款优秀的新能源汽车。这款车zui的一大优点就是既保留了纯电的优点，又不用担心续航的焦虑。为中国市场带来无需充电的电动车新选择，有效解决城市通勤之痛。

但是，城市通勤很容易解决。日常高速出行表现如何？想必也成为了很多用户也考虑的问题。基于此，我们今天就实地评测一下这款车在高速巡航中的表现。为了更有说服力，我们选择了100多公里的超长测试。话不多说，现在就走吧！

高速巡航乐趣十足:轩逸电驱版动力强劲、平顺、快速、灵敏。

进入高速路段，开始与这位新车玩家亲密接触。在起步阶段，纯电驱动动力非常直接迅速，动力的响应和踏板动作配合紧密。这里就说说驾驶体验吧。这是一款在驾驶时能迅速给人留下好印象的车。轩逸电驱版的动力系统由1.2L自然吸气内燃机和驱动电机组成，其中内燃机zui拥有53kW的高功率。驱动部分，电机zui拥有100kW的高功率和300N·m的峰值扭矩，传动系统，与内燃机匹配的是电动车专用的电动单速变速箱，堪比2.0T高性能车的动力水平，也给了我们很好的内心安全感。

低速巡航下，发动机充电处于良好的zui工作状态。不得不说轩逸电驱NVH项目做的足够好，全程的乘坐舒适性和静音性让人印象深刻。加大油门时，动力来得及时顺畅，在日常使用的早中期有很好的延续性。此时可以感受到发动机的声音和震动，但对电驱的驾驶质感和感官体验的影响几乎可以忽略不计。高速巡航时，乘坐舒适性和安静性依然是主要的关键，一路上超车依然很轻松。当车速达到100km/h以上时，足够稳定的底盘显示了其深厚的基础，似乎在弯道行驶也很轻松。减速时，能量回收带来的阻力感并不强，能量回收的介入和整个过程都相当流畅。

一路上还开启了ProPILOT超级智能驾驶功能。按下方向盘上相应的按钮，系统立即进入工作状态。设定好速度和跟车距离后，就可以实现智能巡航了。轩逸电驱版的L2级自动驾驶辅助相当人性化。智能巡航时，超智能驾驶系统操控自然，无论是增减速度还是调节方向盘，都不会带来突兀和不安，是一个非常“老司机”的存在。即使遇到堵车，系统也不会给你强力刹车，而是根据速度和距离智能调节制动力，保证安全，这大大增强了我对它的信任。更令人惊喜的是，ProPILOT超级智能驾驶还可以实现全速域智能巡航，具有自动停止/跟随功能，拥堵路段也能发挥作用。

不得不说轩逸电驱版的静音性非常好。这可能是由于100%电驱动的特性和出色的发动机NVH，使得整车具有相当不错的隔音效果。其实即使在中高速区，轩逸电驱版的风噪、路噪、底盘噪音都控制得很好，在同级中也算是越级表现了。

上高速的路上，令人愉悦，给人一种很深的zui的感觉。除了偶尔有嘶嘶的电流，车厢内几乎没有任何来自传统电力系统的干扰。我们用分贝测试仪检测，在60km/h的车速下，车内的分贝值是54.6dB，几乎相当于微弱的雨滴打在雨伞上的声音。再加上日产独有的舒适“大沙发”，驾驶体验成了一种享受。

智能护理尽显轩逸，电驱版处处彰显专属体验。

除了出色的动力表现，轩逸电驱版科技配置的表现也相当抢眼，越级配置堪比豪华车。除了同级独有的15W无线充电器和同级zui的12.3寸彩色高清电容触摸屏，更神奇的是轩逸电驱版还有“智能加油”功能。如果路上需要加油，只需开启智能加油即可。它不仅可以标注周边加油站的具体位置，还可以显示各个加油站的实时价格信息。甚至可以实现在线支付，轻松完成加油。

这只是轩逸电驱智能版的冰山一角，其NissanConnect超级智能链接2.0可以让出行变得更高效、更有趣。一句“你好日产”就能唤醒汽车，直接说出你的需求，比如导航、加油、听歌、查天气等等。如果要听歌，8扬声器的BOSE音响会直接填补车内的音域效果。在枯燥的高速公路上，你甚至可以通过车载KTV随时唱一首歌。它只是认识你。

结论:

在这次高速试驾中，我们亲身体验了轩逸电驱版的驾驶魅力。TA不仅能带给消费者更高效舒适的驾驶体验，还能拥有纯粹极致的生活方式。尤其是在高速巡航状态下，其出色的表现完胜众多混动车型，成为当前新能源产品的代表作，尤为可喜。