作为三菱的老资历这一代欧蓝德老了

作为三菱的老资历，这一代欧蓝德也老了凭借着同级别合资SUV中少见的7座布局和更亲民的价格，依然受到众多消费者的青睐，在现款行情不佳，歌曲水土不服的情况下，在国内扮演着品牌主力的角色今天的最小值不值得我们要介绍的是2020款欧蓝德2.0L两驱版，5座厂商指导价15.98万元，部分市场终端有1万元左右的优惠再来看看性价比

外观方面，鉴于欧蓝德目前在国内的高出镜率，很多人已经不熟悉了几经改动，虽然细节上统一了家族最新的设计语言，但整体轮廓还是和前期保持一致，属于比较简洁大方的类型，同时对车辆的辨识度也比较高相比其他部分，车头部分稍微复杂一些两条粗大的银色镀铬边框在前脸形成了一个大X型轮廓，是目前三菱车型的标志性元素之一，但在不同车型上的呈现方式略有不同中间格栅和前照灯之间形成一个贯通的图案两条辐条在车标两侧上下对称配合四周面板的镂空处理，不仅延伸了前脸的视觉宽度，看起来也更加硬朗

大灯造型简洁，与中网和车头整体轮廓协调两驱版的远近光组都是普通卤素光源好在近光灯配有透镜结构，底部集成了LED日间行车灯条看起来不会太简单，功能上只支持简单的高度调节车头中间的大块黑漆装饰板，配合下方银色边框点缀的梯形下格栅，进一步丰富了前脸的视觉体验底部两侧的雾灯实际上是封闭的结构，细节上透露出其低调的状态

车身侧面简洁明了，整体造型对空间更实用基本上没有复杂的线条和花哨的元素，给人一种大方低调的感觉略平的车顶和长长的后悬挂设计有助于提升车内空间一条技术感很强的高腰线贯穿前翼子板至车门表面的尾灯附近，让侧面看起来更加修长，车门底部的镀铬装饰增加了档次感侧转向灯位于传统的前翼子板处，后视镜仅支持单一电动调节，只有全系最低配两驱版车内没有配备无钥匙进入和无钥匙启动系统

车身长宽高分别为4705/1810/1710mm，轴距2670mm，整备质量1485kg车型采用18寸铝合金轮毂，银黑双色多辐样式动感时尚，这方面的表现比较到位，轮胎匹配邓禄普SP Sport MAX050系列，规格为225/55 R18，胎压预警系统为车内标配

车尾部分考虑到了一丝硬味尾灯造型紧密贴合车尾表面，灯罩稍加熏黑内部LED灯带点亮后，有很好的辨识度后保险杠造型突出，黑色包围，底部银色护板，更添越野气息3款2.0L车型都只配备了后倒车影像，没有倒车雷达功能

内饰方面，现款欧蓝德车还是比较传统的设计风格，中控台造型饱满整洁，各功能区布局直观清晰，兼顾了良好的实用性相对于年轻消费者来说，可能没那么吸引人中控台表面覆盖了大面积的软性材质，细节处用黑漆装饰整体做工和质感表现中规中矩

三辐多功能方向盘为三菱家族式，两侧按键负责行车电脑，蓝牙语音，定速巡航，多媒体调节等辅助功能手柄采用塑料材质，表面防滑方向盘支持手动四向调节仪表盘是传统的机械指针和中间的小型单色行车电脑的组合虽然样式比较简单，但是日常观察直观明了，中间的屏幕也可以显示一些常规的行车信息

车内座椅表面为面料，座椅形状中规中矩，内饰柔软副驾驶座椅和副驾驶座椅是手动调节的，不能控制副驾驶座椅的位置最低配车型为5座版，后排座椅靠背支持小范围调节更宽的坐垫可以给腿部更好的支撑效果，后排空间充裕后排只提供了带杯架的中央扶手，没有空调出风口，电源接口等实用配置同时缺少的是电动天窗的功能，后排座椅靠背可以按比例放倒，进一步提升后备箱的实用空间

动力方面，2020款欧蓝德分别搭载2.0L和2.4L自然吸气发动机，其中2.0L发动机最大功率122kW/166Ps，最大扭矩201Nm，匹配可模拟6挡的CVT无级变速器，2.4L车型有适时四驱系统，悬挂结构为前麦弗逊后多连杆独立悬挂。